Σε σύγκριση με την προέκταση κυλινδρικού άξονα, η μηχανική αντοχή της προέκτασης κωνικού άξονα είναι υψηλότερη

Η επέκταση άξονα είναι μια σημαντική διάσταση εγκατάστασης για προϊόντα ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτροκινητήρων πέδησης. Οι περισσότεροι ηλεκτρομαγνητικοί κινητήρες φρένων έχουν προεκτάσεις κυλινδρικού άξονα, που συνήθως αναφέρονται ως κυλινδρικές προεκτάσεις άξονα. Ωστόσο, ορισμένοι ηλεκτρομαγνητικοί κινητήρες πέδησης, όπως οι ανυψωτικοί και οι μεταλλουργικοί κινητήρες, χρησιμοποιούν κυρίως προεκτάσεις κωνικού άξονα λόγω διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας.
Η διάμετρος του τμήματος επέκτασης του κωνικού άξονα αλλάζει σταδιακά ανάλογα με το συγκεκριμένο κωνικό. Η ρίζα της προέκτασης του άξονα αντιστοιχεί στη διάμετρο της προέκτασης του άξονα. Φυσικά, η στρεπτική διατμητική τάση είναι πολύ καλύτερη από τη στρεπτική διατμητική τάση μιας προέκτασης κυλινδρικού άξονα μικρής διαμέτρου. Δεν είναι εύκολο να σπάσει ο άξονας λόγω της κόπωσης του μετάλλου που προκαλείται από την εναλλασσόμενη τάση. Ως εκ τούτου, είναι κατάλληλο για μηχανολογικό εξοπλισμό με υψηλά φορτία, υψηλή αδράνεια και συχνή περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αυτό είναι το κλειδί για την επιλογή της προέκτασης κωνικού άξονα για τον μεταλλουργικό κινητήρα ανύψωσης. Αυτός ο τύπος άκρου προέκτασης άξονα έχει σπείρωμα για την εγκατάσταση μιας συσκευής διακοπής.
Σε σύγκριση με τους ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες πέδησης, η προέκταση άξονα των ανυψωτικών και μεταλλουργικών κινητήρων όχι μόνο πρέπει να αντέχει τη στατική ροπή που αντιστοιχεί στο ονομαστικό φορτίο, αλλά πρέπει επίσης να υπερθέτει δυναμικά φορτία, επομένως η διάμετρος του άξονα εξόδου απαιτείται να είναι παχύτερη. Επιπλέον, το δυναμικό φορτίο που επιτίθεται στην προέκταση του άξονα ανήκει σε εναλλασσόμενο φορτίο και ο κωνικός άξονας μπορεί να αντισταθεί αποτελεσματικά στην εσωτερική καταπόνηση με εναλλασσόμενες ιδιότητες.
Ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας φρένων
Ωστόσο, από την άποψη της πραγματικής παραγωγής και επεξεργασίας, η επέκταση του κωνικού άξονα έχει ορισμένες δυσκολίες επεξεργασίας σε σύγκριση με την προέκταση κυλινδρικού άξονα, ειδικά για συνθήκες επεξεργασίας με χαμηλά επίπεδα αυτοματισμού και ευφυΐας. Το αποτέλεσμα κακής διασφάλισης ποιότητας της επέκτασης του κωνικού άξονα επηρεάζει άμεσα το αποτέλεσμα λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα πέδησης μετά την εγκατάσταση. Στη διαδικασία πρακτικής εφαρμογής των ηλεκτρομαγνητικών κινητήρων πέδησης επέκτασης κωνικού άξονα, μπορεί να προκύψουν σοβαρά προβλήματα δόνησης μετά την εγκατάσταση του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα πέδησης λόγω κακής επεξεργασίας της κωνικότητας της προέκτασης άξονα του σώματος ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα πέδησης ή ανεπαρκούς επεξεργασίας του αντίστοιχου κώνου μανίκι.
Με τη βελτίωση και τη βελτίωση του εξοπλισμού επεξεργασίας και της τεχνολογίας για εξαρτήματα ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα πέδησης, η διασφάλιση του μεγέθους αξονικής επέκτασης του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα πέδησης δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Επομένως, παρόμοια προβλήματα που προκαλούνται από μη συμμορφούμενες διαστάσεις επέκτασης του άξονα κώνου σταδιακά μειώνονται και εξαλείφονται, ενώ σταδιακά μειώνονται και τα προβλήματα ποιότητας υπό αντίστοιχες συνθήκες εργασίας.
Εκτός από τη διαφορά αντοχής μεταξύ κωνικών και κυλινδρικών επεκτάσεων άξονα, οι ξαφνικές αλλαγές στη διάμετρο αποτελούν ταμπού για τους άξονες ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα φρένων, ειδικά ο έλεγχος μεγέθους της ρίζας επέκτασης άξονα και της ρίζας θέσης έδρασης είναι πιο σημαντικός. Επιπλέον, η τυποποιημένη επεξεργασία αυλακώσεων καταπόνησης στον τομέα της διακύμανσης της διαμέτρου του άξονα, της σβέσης και της σκλήρυνσης των αξόνων υπό ειδικές συνθήκες εργασίας και της ανακούφισης από την πίεση των συγκολλημένων αξόνων επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργική ποιότητα των ηλεκτρομαγνητικών κινητήρων πέδησης.