Πώς να επιλέξετε και να αντιστοιχίσετε ρουλεμάν σταθερού άκρου σε συστήματα ρουλεμάν θαλάσσιων μηχανών;

Για την επιλογή του σταθερού άκρου του στηρίγματος ρουλεμάν θαλάσσιου κινητήρα (αναφέρεται ως σταθερό άκρο κινητήρα), θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες: (1) απαιτήσεις ελέγχου ακρίβειας του κινούμενου εξοπλισμού. (2) Τα χαρακτηριστικά φορτίου της κίνησης θαλάσσιου κινητήρα. (3) Τα ρουλεμάν ή οι συνδυασμοί εδράνων πρέπει να μπορούν να αντέχουν μια ορισμένη αξονική δύναμη. Με βάση τα παραπάνω τρία σχεδιαστικά στοιχεία, τα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης επιλέγονται ως σταθερά ακραία ρουλεμάν για κινητήρες θαλάσσης μικρού και μεσαίου μεγέθους.
Ναυτικός κινητήρας
Τα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση είναι συνήθως χρησιμοποιούμενα ρουλεμάν κύλισης. Όταν χρησιμοποιείτε ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση, η δομή του συστήματος στήριξης ρουλεμάν θαλάσσιου κινητήρα είναι πολύ απλή και η συντήρηση είναι επίσης πολύ βολική. Τα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης χρησιμοποιούνται κυρίως για να αντέχουν ακτινικά φορτία, αλλά όταν το ακτινικό διάκενο των ρουλεμάν αυξάνεται, έχουν τα χαρακτηριστικά των ρουλεμάν γωνιακής επαφής και μπορούν να αντέξουν συνδυασμένα ακτινικά και αξονικά φορτία. Όταν η ταχύτητα περιστροφής είναι υψηλή και το ρουλεμάν ώσης δεν είναι κατάλληλο, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να αντέξει καθαρά αξονικά φορτία. Σε σύγκριση με άλλους τύπους ρουλεμάν ίδιας προδιαγραφής και μεγέθους με τα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, αυτός ο τύπος ρουλεμάν έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού συντελεστή τριβής και της υψηλής τελικής ταχύτητας, ενώ το μειονέκτημά του είναι ότι δεν είναι ανθεκτικό στην κρούση και δεν είναι κατάλληλο για μεταφέροντας βαριά φορτία.
Μετά την εγκατάσταση του σφαιρικού ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης στον άξονα, η ακτινική εφαρμογή και στις δύο κατευθύνσεις του άξονα ή του κελύφους μπορεί να περιοριστεί εντός του εύρους αξονικής απόστασης του ρουλεμάν. Στην ακτινική κατεύθυνση, το ρουλεμάν και ο άξονας υιοθετούν προσαρμογή παρεμβολής και η κοιλότητα ρουλεμάν ρουλεμάν και ακραίου καλύμματος ή το κάθισμα ρουλεμάν υιοθετούν μια εφαρμογή μικρής παρεμβολής. Ο σκοπός της επιλογής αυτού του τύπου προσαρμογής είναι να διασφαλιστεί ότι η απόσταση εργασίας των ρουλεμάν κατά τη λειτουργία των κινητήρων θαλάσσης είναι μηδενική ή ελαφρώς αρνητική, διασφαλίζοντας έτσι καλή απόδοση λειτουργίας των ρουλεμάν. Στην αξονική κατεύθυνση, η αξονική προσαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν τοποθέτησης και των σχετικών εξαρτημάτων θα πρέπει να προσδιορίζεται με βάση την ειδική κατάσταση του πλωτού ακραίου ρουλεμάν συστήματος. Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν περιορίζεται από το οριακό βήμα (ώμος) της θέσης έδρασης στον άξονα και στο δακτύλιο συγκράτησης ρουλεμάν, ενώ ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν ελέγχεται από την ανοχή προσαρμογής μεταξύ του ρουλεμάν και του θαλάμου ρουλεμάν. ύψος των εσωτερικών και εξωτερικών καλυμμάτων ρουλεμάν και το μήκος του θαλάμου ρουλεμάν.
(1) Όταν χρησιμοποιείτε χωριζόμενα ρουλεμάν με εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους για το πλωτό άκρο, οι εξωτερικοί δακτύλιοι των ρουλεμάν και στα δύο άκρα είναι ελεύθεροι να εφαρμόζουν με αξονική απόσταση.
(2) Κατά την επιλογή μη διαχωριστικών ρουλεμάν για το πλωτό άκρο, θα πρέπει να υπάρχει ένα ορισμένο μήκος αξονικής απόστασης μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν και του καλύμματος του ρουλεμάν και η εφαρμογή μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου και της κοιλότητας του ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτός.
(3) Όταν ο κινητήρας θαλάσσης δεν έχει καθαρό άκρο τοποθέτησης και πλωτό άκρο, χρησιμοποιούνται γενικά ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση και στα δύο άκρα και η σχέση ταιριάσματος μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου του οριακού ρουλεμάν και του εσωτερικού καλύμματος είναι κολλημένη, με αξονικό διάκενο με το εξωτερικό κάλυμμα. Ή το ταίριασμα μεταξύ της αξονικής κατεύθυνσης του εξωτερικού δακτυλίου των ρουλεμάν και στα δύο άκρα και του εξωτερικού καλύμματος των ρουλεμάν χωρίς διάκενο και της αξονικής κατεύθυνσης του εσωτερικού καλύμματος με διάκενο.
Ναυτικός κινητήρας
Σύμφωνα με τη θεωρητική ανάλυση, η παραπάνω σχέση αντιστοίχισης είναι σχετικά λογική. Η πραγματική διαμόρφωση του ρουλεμάν πρέπει να ταιριάζει με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα θαλάσσης, συμπεριλαμβανομένων συγκεκριμένων παραμέτρων όπως διάκενο, αντίσταση στη θερμότητα, ακρίβεια κ.λπ. κατά την επιλογή ρουλεμάν για τον κινητήρα θαλάσσης, καθώς και την ακτινική σχέση αντιστοίχισης μεταξύ των ρουλεμάν και της κοιλότητας ρουλεμάν .
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η παραπάνω ανάλυση ισχύει μόνο για οριζόντια εγκατεστημένους κινητήρες θαλάσσης, ενώ για κάθετα εγκατεστημένους κινητήρες θαλάσσης, πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις τόσο για την επιλογή ρουλεμάν όσο και για τις σχετικές σχέσεις αντιστοίχισης.