Η Ιστορία Εφαρμογών και Ανάπτυξης Τριφασικών Ασύγχρονων Κινητήρες

Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας είναι σήμερα ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος κινητήρα στη βιομηχανική και αγροτική παραγωγή, καλύπτοντας διάφορους τομείς όπως η βιομηχανία, η γεωργία, η εθνική άμυνα, οι μεταφορές και οι δημόσιες εγκαταστάσεις. Με τη συνεχή ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας της Κίνας και την τεχνολογική πρόοδο της μικρής και μεσαίας αυτοκινητοβιομηχανίας, η χωρητικότητα των ασύγχρονων κινητήρων αντιπροσωπεύει περίπου το 85 τοις εκατό του συνολικού φορτίου ισχύος στο ηλεκτρικό δίκτυο. Αυτό δείχνει την ευρεία και σημαντική χρήση των ασύγχρονων κινητήρων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως και σε αντλιοστάσια ύδρευσης. Ποια είναι λοιπόν η ιστορία ανάπτυξης των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων από τις πρώτες ημέρες της απελευθέρωσης μέχρι σήμερα;
Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας ξεκίνησε στις πρώτες μέρες της απελευθέρωσης, όταν δεν είχαμε ακόμη δημιουργήσει το δικό μας βιομηχανικό θεμέλιο και το τυπικό μας σύστημα. Εκείνη την εποχή, υιοθετούσαμε κυρίως το εθνικό πρότυπο σύστημα της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Τα κύρια αντιπροσωπευτικά προϊόντα σε αυτό το στάδιο περιλαμβάνουν τους τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες της σειράς J, JO, J2 και JO2. Το 1952, γεννήθηκαν τα πρώτα μικρού και μεσαίου μεγέθους προϊόντα τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων J και JO της Κίνας, τα οποία ενοποίησαν το τεχνικό σύστημα της μικρής και μεσαίας αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας για πρώτη φορά και άλλαξαν εντελώς τη χαοτική κατάσταση των προϊόντων κινητήρων που έμεινε από την παλιά Κίνα. Με την τυποποίηση, τη σειριοποίηση και τη γενίκευση των ηλεκτροκινητήρων, τα προϊόντα έχουν ενοποιηθεί και εξελιχθεί σε σειρές, θέτοντας γερά θεμέλια για την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτροκινητήρων της Κίνας. Ξεκινώντας από το 1958, οι σειρές κινητήρων J2 και JO2 οργανώθηκαν για εθνικό ενιαίο σχεδιασμό. Το 1965, οι σειρές κινητήρων J2 και JO2 πέρασαν την αξιολόγηση και προωθήθηκαν και εφαρμόστηκαν πανελλαδικά. Οι κινητήρες J2 και JO2 συνέχισαν να παράγονται για περισσότερα από 20 χρόνια, έως ότου ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη του τριφασικού προϊόντος ασύγχρονου κινητήρα της σειράς Y το 1981. Το 1985, η εθνική ανακοίνωση ανακοινώθηκε επίσημα ότι θα καταργηθεί σταδιακά. Αυτή είναι μια απλή διαδικασία ανάπτυξης τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων.