Εφαρμογή ηλεκτροκινητήρων

Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος μεταξύ των διαφόρων ηλεκτροκινητήρων είναι ο ασύγχρονος κινητήρας AC (επίσης γνωστός ως επαγωγικός κινητήρας). Είναι εύκολο στη χρήση, αξιόπιστο στη λειτουργία, φθηνό και δομικά στιβαρό, αλλά έχει χαμηλό συντελεστή ισχύος και δύσκολη ρύθμιση ταχύτητας. Οι μηχανές μεγάλης χωρητικότητας και χαμηλής ισχύος χρησιμοποιούν συνήθως σύγχρονους κινητήρες (βλ. σύγχρονους κινητήρες). Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν έχουν μόνο υψηλό συντελεστή ισχύος, αλλά η ταχύτητά τους είναι ανεξάρτητη από το μέγεθος του φορτίου και εξαρτάται μόνο από τη συχνότητα του δικτύου. Η εργασία είναι σχετικά σταθερή. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιούνται συνήθως σε καταστάσεις όπου απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας μεγάλου εύρους. Αλλά έχει έναν μεταγωγέα, ο οποίος είναι πολύπλοκος στη δομή, ακριβός σε τιμή, δύσκολο να συντηρηθεί και δεν είναι κατάλληλος για σκληρά περιβάλλοντα. Μετά τη δεκαετία του 1970, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος, η τεχνολογία ελέγχου ταχύτητας των κινητήρων AC ωριμάζει σταδιακά και οι τιμές του εξοπλισμού μειώνονται, κάτι που έχει αρχίσει να εφαρμόζεται. Η μέγιστη μηχανική ισχύς εξόδου που μπορεί να αντέξει ένας κινητήρας κάτω από το καθορισμένο λειτουργικό σύστημα (συνεχής, βραχυπρόθεσμος, διακοπτόμενος κύκλος) χωρίς να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ονομάζεται ονομαστική ισχύς του. Κατά τη χρήση του, πρέπει να δίνετε προσοχή στους κανονισμούς στην πινακίδα τύπου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, θα πρέπει να δίνεται προσοχή στην αντιστοίχιση των χαρακτηριστικών φορτίου του με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα για να αποφευχθεί η ταχύτητα ή το στάσιμο. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπορούν να παρέχουν ένα ευρύ φάσμα ισχύος, από milliwatts έως δεκάδες χιλιάδες κιλοβάτ. Η χρήση και ο έλεγχος των ηλεκτροκινητήρων είναι πολύ βολική, με δυνατότητα αυτόματης εκκίνησης, επιτάχυνσης, φρεναρίσματος, όπισθεν και συγκράτησης. Η ισχύς εξόδου ενός γενικού ηλεκτροκινητήρα ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας.