Ποια είναι τα κοινά σφάλματα των κάθετων αντλιών;

1. Μετά την ενεργοποίηση του ρεύματος, το μηχάνημα εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται. Αυτός ο τύπος κατάστασης προκαλείται κυρίως από ανοιχτά κυκλώματα στο βύσμα τροφοδοσίας, το καλώδιο τροφοδοσίας και την περιέλιξη του κινητήρα.
2. Ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή ακόμα και δεν μπορεί να ξεκινήσει, συχνά συνοδεύεται από ένα θόρυβο "βουητό". Σε αυτό το σημείο, πραγματοποιήστε συντήρηση και χρησιμοποιήστε μια μικρή λεπίδα από μπαμπού για να μετακινήσετε γρήγορα τα πτερύγια του ανεμιστήρα προς την κατεύθυνση λειτουργίας. Εάν ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει γρήγορα, μπορεί να οφείλεται σε βλάβη στον πυκνωτή εκκίνησης ή στην περιέλιξη. Αντικαταστήστε τον πυκνωτή με την ίδια χωρητικότητα ή επισκευάστε την περιέλιξη εκκίνησης. Εάν υπάρχει βλάβη στα ρουλεμάν, μπλοκάρισμα της πτερωτής κ.λπ., τότε πρόκειται για μηχανική βλάβη του κινητήρα και της κεφαλής της αντλίας.
3. Αν και ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει, η ταχύτητά του είναι πολύ αργή και το περίβλημα υπερθερμαίνεται, συνοδευόμενο από μια μυρωδιά καψίματος. Σε αυτό το σημείο, προκαλείται κυρίως από βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του κινητήρα. Είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να επιθεωρήσετε τη ζημιά και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση, βραχυκυκλωτήρα, μόνωση, επανατύλιξη και άλλα μέτρα για την επισκευή του.
4. Υψηλός θόρυβος και κραδασμοί κατά τη λειτουργία. Το μισό οφείλεται σε ζημιά στο ρουλεμάν ή σε ακατάλληλη εφαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν και του περιβλήματος, που απαιτεί την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα για επιθεώρηση. Εάν το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το. Εάν το ρουλεμάν εξαντλείται από τον εξωτερικό κύκλο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε επεξεργασία σμίλευσης στην επιφάνεια ζευγαρώματος του περιβλήματος της αντλίας.